1月9日，政协第十二届佛山市委员会第一次会议（下称“市政协十二届一次会议”）召开，十一届市政协主席杨晓光向大会作常务委员会工作报告。当天下午，佛山市委书记鲁毅参加了各界别座谈会，听取了14位各界别代表提出的意见和建议。有政协委员提出，为倡导绿色、公交出行，建议在中心城区提高私家车出行成本，并征收拥堵费。

聚焦佛山两会

鲁毅：区域优势 要变为区域责任

记者观察到，在各界别代表发言期间，佛山市委书记鲁毅一直在做笔记。对于各位代表的观点，在回顾时鲁毅都能娓娓道来。鲁毅表示，改革开放37年以来，佛山既非特区，也非省会城市，政策上并无太多优惠，但佛山如今能在全国大中城市中排名前十几位，排名每年递进。“佛山已达到世界银行定义的高收入水平，属于特大城市；佛山的先进制造业产值占了珠江西岸装备制造产业带的一半，广佛同城上升到广佛同心的层次。”鲁毅强调，下一步，佛山要将自己的区位优势、先发优势辐射到周边地区，延展佛山的发展空间，“把区位优势化为区位责任，让城市对于城、产、人、文的影响力辐射周边地区，把佛山发展的质量搞得更好。”

提高私家车出行成本

在当天下午的各界别座谈会上，无党派代表、省知联会常务理事许辉向鲁毅提出倡导“绿色出行”的建议。许辉表示，根据调查，目前佛山的公交日客流量已达到200万人次，中心城区公交车分担率已达到40%。然而，目前佛山全市公交专用道只有100多公里，只占全市机动车道路长度的1.6 ，且公交管理层级太多，部分公交线路不够合理，公交站场设施滞后，城市整体规划中尚未突出“公交先行”的理念，许多站场用地尚未得到落实，“比如说世纪莲体育馆西南角的公交站场，因为无法落实，公共出行尚未体现，一到演唱会等大型活动，世纪莲体育馆周边道路都会堵得一塌糊涂。”

许辉建议，在佛山获得地方立法权的如今，应该从立法层面将公交站场建设、专用道建设、设施建设写入城市规划配套中，推进公交引领城市配套发展；同时，要发挥大数据的作用，推进公交智能化发展。许辉建议，要增加对私家机动车的出行教育和出行成本，利用经济杠杆减少私家车在中心城区的出行，可以加收拥堵费。

陶瓷品牌文化要维护

当天下午，科技界代表李新良和文艺界代表谢伟松分别就陶瓷品牌和陶瓷文化的挖掘维护提出建议。

李新良从产业方面提出陶瓷区域品牌面临的困境。他表示，佛山陶瓷区域品牌目前尚缺乏体系，“目前，中国陶瓷年产量大约是130亿平方米，而佛山陶瓷年产量大约只有7亿平方米，但对外销售时很多陶瓷厂家都以佛山陶瓷的名义进行。”李新良表示，这样的“吸引力”也产生了一些“三无”厂家，“一些外地的厂家，在佛山没有办企业、没有交税收，只是在佛山安装了一个电话，打过去就是呼叫转移，这是对佛山区域品牌的透支。”他建议，佛山陶瓷区域品牌要进行认证，提高消费者对佛山陶瓷品牌的信心。

谢伟松则从陶瓷文化挖掘程度建议，佛山要对位于大雾岗附近的河宕贝丘遗址进行重新规划和维护。他表示，河宕贝丘遗址是有着4200年人类历史遗迹的遗址，是佛山最早的文明起源，也是陶艺文化的一大发源地，然而，自从上世纪70年代考古被发现后，目前河宕贝丘遗址得到保护的才有20多亩，“（区域里）都长草了。”他希望佛山能对河宕贝丘遗址重新规划，合理利用，联合南风古灶、大雾岗公园等陶文化载体一起进行打造，“起码要保护规划到百亩以上。”

此外，来自经济界的委员李健梅也提议，佛山这座制造业城市如何与商贸相结合？“目前佛山很多自有品牌在商业体中都拿不到一楼的好位置，政府能否对佛山的自有品牌有一个租金补贴，先将佛山的自有品牌立起来？比如陶瓷产品和文化，在商业体中展示，肯定比在博物馆中展示人流量要多。”

(原标题：佛山政协委员建议中心城区提高私家车出行成本_金羊网新闻)